Στο 23,4% περιορίστηκε το ποσοστό της ανεργίας στη χώρα τον Ιούνιο φέτος από 24,9% τον ίδιο μήνα πέρυσι, ενώ μειώθηκε οριακά σε σχέση με το αναθεωρημένο προς τα άνω ποσοστό 23,6% τον Μάιο 2016.

Ο αριθμός των ανέργων ανήλθε σε 1.124.541 άτομα, με τα άτομα ηλικίας 15-24 ετών να πλήττονται κατά κύριο λόγο, ενώ παράλληλα απολύονται εργαζόμενοι στις ηλικίες 55-64 ετών για να προσληφθούν άλλοι με χαμηλότερες αμοιβές.

Σε σχεση με την παραχώρηση του θαλασσίου μετώπου στο Δήμο Πατρέων, σε ανακοίνωσή του ο ΟΛΠΑ, αναφέρει να εξής:

Προσωρινό τέλος στο σίριαλ με την τύχη του σιδηροδρομικού τμήματος Ψαθόπυργος-Ρίο έδωσε χθες η διοίκηση της ΕΡΓΟΣΕ, με την απόφαση για ανάθεσή του στην ιταλική GD Infrastutture. Η απόφαση, έπειτα από σχεδόν ενάμιση χρόνο δικαστικής αντιπαράθεσης, συμβαδίζει με τις επιταγές του Ελεγκτικού Συνεδρίου το οποίο δεν ενέκρινε την υπογραφή της σύμβασης του τμήματος Ψαθόπυργος-Ρίο, προϋπολογισμού 174.000.000 ευρώ, στην Πόρτο Καρράς του ομίλου Στέγγου. 

Το σχέδιο παραχώρησης του θαλασσίου μετώπου της Πάτρας αποτέλεσε το βασικό θέμα συζήτησης της Διοικούσας Επιτροπής του Τεχνικού Επιμελητηρίου Δυτικής Ελλάδας κατά την 18η/30.08.2016 συνεδρίαση της. Η συνεδρίαση έγινε παρόντος του Προέδρου του Δ.Σ και Διευθύνοντα Συμβούλου του Οργανισμού Λιμένος Πατρών, κ. Νίκου Κοντοέ ο οποίος και παρουσίασε αναλυτικά την κατατεθειμένη πρόταση στα μέλη της Διοίκησης του Επιμελητηρίου.

Ατομικές αγωγές κατά της Τράπεζας της Ελλάδος και κατά της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας και σε δεύτερο χρόνο εναντίον των φυσικών προσώπων στα οποία θα ασκηθούν ποινικές διώξεις για την υπόθεση της Αχαϊκής Τράπεζας, ετοιμάζονται να καταθέσουν οι μεριδιούχοι, σύμφωνα με κάλεσμα που απηύθυνε ο σύλλογός τους στην χθεσινή γενική συνέλευση.

Ανοίγει ο δρόμος για την οριστική παραχώρηση τμήματος του θαλάσσιου μετώπου της Πάτρας, με ομόφωνη απόφαση που έλαβε την Τετάρτη 31/8/2016 το δημοτικό συμβούλιο, στην βάση της πρότασης που κατέθεσε η κυβέρνηση, αλλά με σημειακές τροποποιήσεις και παρατηρήσεις.
Οπως επισημάνθηκε από τη δημοτική αρχή και τις παρατάξεις της αντιπολίτευσης,η πρόταση της κυβέρνησης, δεδομένων των συνθηκών, κινείται σε θετική κατεύθυνση, δεν αρκεί όμως για να εκπληρώσει το αίτημα του πατραϊκού λαού, που περιλαμβάνει ολόκληρη τη λιμενική ζώνη, από το Μείλιχο ως τον Διακονιάρη.

«Ένα εμβληματικό συγκοινωνιακό έργο για την οικονομική ζωή, την τουριστική ανάπτυξη, και την προστασία του περιβάλλοντος της περιοχής, αλλά και για την ποιότητα ζωής των πολιτών μας, ξεκινά» ανέφερε ο Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας Απόστολος Κατσιφάρας κατά τη υπογραφή της σύμβασης για την υλοποίηση του έργου «Αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής και των τεχνικών στη μετρική γραμμή Προαστιακού Σιδηροδρόμου Πατρών στο τμήμα από Άγιο Ανδρέα μέχρι Κάτω Αχαΐα», που έγινε το απόγευμα της Τετάρτης 31 Αυγούστου 2016 στα γραφεία του ΟΣΕ στην Αθήνα μεταξύ

Το «πράσινο φως» για να μπει ο εργολάβος και να ξεκινήσει η κατασκευή του εμβληματικού έργου της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας, της «Αναβάθμισης της σιδηροδρομικής γραμμής και των τεχνικών στη μετρική γραμμή Προαστιακού Σιδηροδρόμου Πατρών στο τμήμα από Άγιο Ανδρέα μέχρι Κάτω Αχαΐα», δόθηκε με την προέγκριση της Σύμβασης από την Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης Ε.Π. που υπέγραψε ο Περιφερειάρχης Απόστολος Κατσιφάρας.

Πρόκειται για το πρώτο μεγάλο έργο, το οποίο εντάχθηκε στο νέο Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα 2014-2020 και θα αρχίζει να κατασκευάζεται τις επόμενες ημέρες.

Η Δημόσια Επιχείρηση Παροχής Αερίου (ΔΕΠΑ) επισπεύδει τις διαδικασίες για την κατασκευή των πρώτων αποκεντρωμένων δικτύων φυσικού αερίου με οικονομική ενίσχυση του ΕΣΠΑ, κάνοντας την αρχή από την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης, όπου ανακοινώθηκε η προκήρυξη για την ένταξη των δικτύων πόλης στο ΕΣΠΑ, με χρηματοδότηση 32 εκατ. ευρώ.

Ένα σημαντικότατο βήμα για την αδειοδότηση του Υδατοδρομίου Πατρών πραγματοποιήθηκε, καθώς υπεγράφη η Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (Α.Ε.Π.Ο.) για το «Υδατοδρόμιο Πατρών».

Η συγκεκριμένη Περιβαλλοντική Αδειοδότηση έχει ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς το «Υδατοδρόμιο Πατρών» θα αποτελέσει, κατά πάσα πιθανότητα, το τρίτο Υδατοδρόμιο που θα αδειοδοτηθεί (μετά την Κέρκυρα και τους Παξούς) σηματοδοτώντας την αρχή της δημιουργίας ενός βιώσιμου δικτύου Υδατοδρομίων στη Δυτική Ελλάδα.